Els defensors dels models cars i amb bateries animen als pares a aprofitar qualsevol oportunitat per treure els seus fills fora. Els detractors diuen que els nens són massa irresponsables per gestionar el risc. Aquí debatem ambdues parts.
NO, ÉS UNA BONA IDEA. QUALSEVOL OPORTUNITAT DE FER EXERCICI ELS NENS VAL LA PENA
Anar en bicicleta pels carrers plans de Kirkland, Washington, és un joc de nens per als fills d'Ilya Bukshteyn, tots dos menors de 10 anys. Però a l'estiu, quan la família es dirigeix a 80 milles a l'est fins a la seva casa de vacances a la muntanya de Cle Elum, Washington, les passejades són una batalla difícil. . "La casa té un munt de boniques rutes per a bicicletes i vistes precioses a prop, però també és molt més difícil per als nens amb el seu terreny muntanyós", va dir el Sr. Bukshteyn, de 49 anys, director general de Microsoft. Per compensar, recentment va comprar un parell de bicicletes elèctriques Woom UP per a nens per guardar-les al garatge. "Les bicicletes els donen una assistència addicional sense deixar de fer exercici", va dir. "Ara volen fer passejades diàriament, i durant 10 o 20 milles, encara més".
Dissenyades per a motoristes més joves, aquestes noves bicicletes elèctriques costoses tenen característiques que les distingeixen de les seves contraparts per a adults: quadres més petits de mida per a cossos més curts i motors que limiten velocitats a menys de 20 mph en comparació amb les bicicletes elèctriques per a adults de 28 mph. També no tenen una opció només d'accelerador, és a dir, els nens han de pedalar per activar la bateria.
A mesura que la popularitat de les bicicletes elèctriques continua augmentant, fins i tot els tradicionalistes veuen el valor de les versions de mida d'un motxilla. "La meva botiga tracta d'esports amb motor humà, però les bicicletes elèctriques són el futur", va dir Mike Schwartz, propietari de BackCountry, una botiga d'esports a l'aire lliure a Truckee, Califòrnia. El Sr. Schwartz ha venut un parell de bicicletes elèctriques per a nens. recentment a pares amb ganes de famílies de ciclisme de muntanya, i està a l'espera de nous estocs. "Per als pares que volen fer excursions més llargues amb les seves bicicletes de muntanya, té sentit que vingui el seu fill", va dir.
Amb les bicicletes elèctriques per a nens, com les d'adults, podeu optar per desactivar completament l'assistència de pedals alimentada per bateries, deixant-vos una bicicleta tradicional. Quan la bateria funciona, els nens que pedalen es beneficien d'una ajuda útil, com l'empenta que els pares donen al respatller d'un seient quan ensenyen a la descendència a muntar, que facilita la gestió de les inclinacions. Aquest simple plaer podria mantenir-los a cavall fins i tot després de tenir llicència per conduir un crossover o un SUV. "Històricament, veus menys ús de la bicicleta a mesura que els adolescents arriben a l'edat de conduir", va dir Adam Williams, propietari de SloHi Coffe & Bike de Denver. Si estiguessin armats amb una bicicleta elèctrica en lloc d'un model estàndard, aposta que "l'utilitzarien tot el temps".
SÍ, ÉS UNA MALA IDEA DONAR MASSA PODER ALS CICLISTAS IMMADURS
Si esteu preparat per començar a comprar bicicletes elèctriques, potser haureu de frenar. Els menors de 16 anys tenen prohibit conduir els vehicles a aproximadament la meitat del país, ja que cada estat estableix les seves pròpies directrius de seguretat. El subministrament global de bicicletes elèctriques per a nens ja és limitat, i aquest complex mercat nord-americà pot fer que trobar-ne una a una botiga sigui complicat.
Alguns de la comunitat ciclista diuen que els nens amb accés lliure a una bicicleta elèctrica familiar ja són un problema. "Sovint rebo queixes perquè els nens van molt ràpid amb aquestes màquines", va dir Katherine Dowson, directora executiva de Friends of Pathways, una organització sense ànim de lucre que defensa els senders d'ús mixt a Jackson Hole, Wyo. "Si ets vianant, pots aconseguir passar per algú que va a 25 milles per hora per un camí mentre va amb la bicicleta elèctrica pràcticament silenciosa d'un adult és una preocupació seriosa". I encara que les bicicletes electròniques dissenyades per a nens són més lentes que les versions per a adults, ningú vol veure un adolescent fent roda a 15 mph i després xocar amb alguna cosa o algú.
Per als pilots més joves que no tenen la competència tècnica per circular amb trànsit, o que no són conscients de l'etiqueta adequada per anar en bicicleta, donar-los la capacitat d'anar més ràpid mai és la resposta correcta. Jannine Fitzgerald, cofundadora de Buddy Pegs, un programa de ciclisme per a joves amb seu a Bentonville, Ark., ho va dir d'aquesta manera: si un nen acaba de començar a pedalar, donar-li una bicicleta elèctrica pot dificultar encara més obtenir els fonaments. cap avall.
Altres cops contra les bicicletes elèctriques són més pràctics: és possible que la vostra botiga de bicicletes local no estigui versada en treballar amb bateries i motors, de manera que trobar algú que els faci servei, sobretot si compres en línia, pot ser difícil fora d'una gran ciutat. Kat Andrus, la gerent del programa juvenil del grup de defensa sense ànim de lucre People For Bikes, va recordar la seva època com a mecànica de bicicletes que treballava amb preadolescents: "Els nens poden trobar i trobaran maneres al·lucinants de trencar una bicicleta", va dir. "Pots dir a un nen 7.000 vegades que deixi una bicicleta a terra amb el costat de la unitat cap amunt, però mai ho recordaran tot el temps". Una reparació molesta en una bicicleta normal es converteix en una solució molt més costosa en una bicicleta elèctrica, que pot ser fins a 18 vegades més cara en primer lloc.
Hora de publicació: 16-jul-2021
